无锡供应LQG系列船用冷却器价格

904L、SUS890L型不锈钢这是一种兼顾了价格与耐腐蚀性的奥氏体不锈钢，LQG系列船用冷却器价格其耐腐蚀性好，特别适合一般的硫酸、磷酸等酸类和卤化物。由于cr、ni、mo含量较高，故具有良好的耐应力腐蚀、点蚀和缝隙腐蚀性能。在含氯介质的适用条件。供应LQG系列船用冷却器254SMO高级不锈钢通过提高mo含量对316型进行改良的超低碳高级不锈钢，具有优良的耐氯化物点蚀和缝隙腐蚀性能，适用于不能用316型的含盐水、无机酸等介质。

1、冷却器的地基必须使冷却器不发生下沉，供应LQG系列船用冷却器在定孔盘头盖端应留足够的空间以便能从壳体内抽出管束，冷却器就位时应按吊装规范进行，待水平找正后拧紧地脚螺丝，连接冷热介质的进出管。2、冷却器启动前应放尽腔内空气，以提高传热效率。其步骤： 松开热、冷介质端的放气螺塞，LQG系列船用冷却器价格关闭介质排出阀缓慢打开热、冷介质的进水阀，使热、冷介质从放气孔溢出为主止，然后拧紧放气螺塞，关闭进水阀。

气孔是指在焊接时，供应LQG系列船用冷却器熔池中的气泡在凝固时未能逸出而形成的空穴。产生气孔的主要原因有：坡口边缘不清洁，有水份、油污和锈迹；焊条或焊剂未按规定进行焙烘，焊芯锈蚀或药皮变质、剥落等。此外，低氢型焊条焊接时，电弧过长，焊接速度过快等，都易在焊接过程中产生气孔。LQG系列船用冷却器价格由于气孔的存在，使焊缝的有效截面减小，过大的气孔会降低焊缝的强度，破坏焊缝金属的致密性。

板式热交换器传热机理是根据传热机理是根据热力学定律，LQG系列船用冷却器“热量总是由高温物体自发地传向低温物体，两种流体存在温度差，就必然有热量进行传递”，两种存在温度差的流体在受迫对流传热过程中，由于热传递板表面采用瓦楞波结构优化设计，LQG系列船用冷却器价格其热交换率达到92%,即使流体流速在雷诺准数值以下，流体在板片之间的运动亦呈三维运动，促使流体形成剧烈紊动，减少边界层热阻强化传热效率。

定时对列管式冷却器管制和外壳进行试压、试漏，查看螺栓松紧度，做好保温、防腐办法(必要时需进行部分检测)。供应LQG系列船用冷却器对管制也要进行定时的整理，查看换热管是不是有变形和曲折的状况。查看隔板和折流板以及拉杆螺栓的腐蚀状况。LQG系列船用冷却器查看冷却器的密封面，确保密封面无划痕、凹坑。在列管式冷却器正常作业时，还要对管板和管子焊接处进行上色查验。